451-453 / 471-473 系 (Part3)	【451/471系 Part 1｜2｜3 】　【HOME】

◆クハ451

クハ451-	1〜40

　急行形451/471系交直流電車の基本編成の変更に伴い登場した交流50/60Hz共用の制御車（Tc）で、1963〜1965（昭和38〜40）年に日立製作所、日本車輌、川崎車輌で40両製造された。車体構造は先に登場していた付随車サハ451形の前位側に運転台を組み合わせた構造となっているが（定員76名）、クモハ451形などと異なり運転台助手席後部の機械室部分が出入台スペースとなっており 小窓が設置されている。McM'Tcを基本編成とするため 方向転換が不可能な片栓構造となっており、台車はサハ451形と同じ空気バネのTR69を使用している（クハ451-39, 40はTR69B）。製造当初は非冷房であったが、後に冷房化され分散形冷房装置AU13Eが5台取り付けられた。勝田、敦賀第二（一時的な配置のみ）、仙台、金沢に新製配置され、東北本線、常磐線、北陸本線の急行などで使用されたが（1979年に運用の都合で2両がクハ455形200番代へ改造）、1985（昭和60）年に急行「ときわ」「つくばね」「くずりゅう」で使用されたのを最後に急行運用が消滅した（勝田配属車は仙台へ転属）。JR移行前後の1986〜1988（昭和61〜63）年に10両がクハ716形に改造され、1986〜1987（昭和61〜平成元）年に7両がクハ412形に改造され、その後も常磐線水戸〜仙台間、北陸本線で使用されたが、老朽化により廃車が進み 現在は金沢に2両のみが在籍し北陸本線敦賀〜糸魚川間で使用されている。

クハ451-13（仙セン） 原ノ町駅、1992年 6月 7日 　＜車両履歴＞ 　　クハ451-13 （1963年/新製） 　　　　↓ 　　　−−−　 （1992年/廃車）

◆サハ451

サハ451-	1, 2
	101（CP付）

　東北本線の準急「みやぎの」の電車化とともに登場した急行形451/471系交直流電車の付随車（T）で、1962（昭和37）年に近畿車輌、汽車製造で空気圧縮機（CP）なしの0番代 2両、CP付きの100番代 1両、合計3両が製造された。車体構造は急行形153系直流電車サハ153形を基本としているが（定員84名）、他の451/471系電車と同様に出入台がステップ付きとなっており、台車は空気バネのTR69を使用している。サハ451-101は 編成中のCP容量確保のため床下にCP（C1000）が取り付けられている。また 製造当初は非冷房であったが、後に冷房化され分散形冷房装置AU13Eが5台取り付けられた。勝田に新製配置され（後に仙台へ転属）、主に「みやぎの」「青葉」など東北本線の急行で使用され、455系交直流電車の登場以降は勝田へ転属して常磐線の急行「ときわ」などで長らく使用された。1984（昭和59）年に1両（サハ451-1）が廃車となり、2両が金沢へ転属し471/475系交直流電車とともに北陸本線で使用されたが、JR移行直前の1986（昭和61）年に2両ともクハ412形に改造され形式消滅した。

サハ451-2（金サワ） 福井駅、1986年 8月 3日 　＜車両履歴＞ 　　サハ451-2 （1962年/新製） 　　　　↓ 　　クハ412-8 （1986年/改造）

◆サロ451

サロ451-	1〜26
	101〜105（CP付）
	107〜119（旧サロ4510番代、CP付）

準備中につき、暫くお待ち下さい。

◆サハシ451

サハシ451-	1〜16

　東北本線の準急「みやぎの」の電車化とともに登場した急行形451/471系交直流電車の半室食堂車（TB）で、1962〜1965（昭和37〜40）年に近畿車輌、日立製作所で16両製造された。車体構造は先に登場していた急行形153系直流電車サハシ153形を基本とした半室ビュッフェ車となっており、車内配置は前位から順に客室（定員36名）、出入台、業務用控室、ビュッフェ、物置となっている。ビュッフェ部の一部には「そば（うどん）コーナー」が設けられており（サハシ153形は「すしコーナー」）、軽食用として電子レンジが初めて設置された。床下には調理用の水タンクと空気圧縮機（C1000）、自車給電用の電動発電機（40kVA）が取り付けられている。製造当初はビュッフェ部のみキノコ形の冷房装置 AU12（2ユニット入り）を2台搭載して普通室側は非冷房であったが、後に普通室側も冷房化され分散形冷房装置AU13Eが2台取り付けられた。台車は空気バネのTR69を使用している（サハシ451-16はTR69B）。勝田、敦賀第二（一時的な配置のみ）、仙台、金沢に新製配置され 東北本線、常磐線、北陸本線の急行などで使用されたが、1978（昭和53）年に急行「立山」「くずりゅう」で使用されたのを最後に運用を離脱し、1979（昭和54）年までに廃車され形式消滅した。

サハシ451-9（金ツル二）　大阪駅、1963年 6月 　写真：「北総レール倶楽部」より提供 　＜車両履歴＞ 　　サハシ451-6 （1962年/新製） 　　　　↓ 　　　−−−　　（1977年/廃車）