 今週の形式写真 |
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| EF65形0番代（EF65 1〜135） |
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| 新形直流電機のEF60形を基本に登場した平坦幹線用の貨物用電気機関車で、1965〜1970（昭和40〜45）年に川崎車輌、東京芝浦電気、東洋工機+汽車製造、日本車輌で135両製造された。非重連非貫通形のEF60形第４次車（EF60 84〜129）と同様の車体となっているが、平坦線区用のため歯車比をEF60形の4.44から3.83に変更して牽引トン数重視から牽引列車の高速化へと転換しており、その他に制御回路の交流電源化や各種リレー回路の無接点化などの簡素化・省力化が図られている。東海道・山陽本線を中心に全国の主要直流電化区間の貨物列車で使用されたが、1977（昭和52）年に1977（昭和52）年にEF65 77〜83の7両がEF65形500番代（EF65 535〜542）に改造され、さらに1977（昭和52）年にEF65 101〜105の5両がEF67形100番代（EF67 101〜105）に改造された。最近は貨物列車の大幅削減により多くが廃車となったが、JR貨物の高崎、岡山に54両が在籍し、その他にジョイフルトレインの牽引機として静岡、岡山に3両が在籍する。 |
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