キハ40系 (Part4)	【 キハ40｜キハ47｜キハ48｜ JR新形式 】　【HOME】

◆キハ41

キハ41	2001〜2005（旧キハ471000番代、両運転台改造車）

準備中につき、暫くお待ち下さい。

◆キハ140

キハ140	2039〜2041, 2061, 2062, 2066, 2067, 2125, 2127（旧キハ402000番代、出力増強改造車）

準備中につき、暫くお待ち下さい。

◆キハ147

キハ147	49, 50, 53, 54, 58, 59, 61, 90, 91, 104〜107, 182〜185（旧キハ470番代、出力増強改造車）
	1030, 1032, 1033, 1043〜1045, 1055, 1057, 1058, 1068, 1069, 1081, 1125（旧キハ471000番代、出力増強改造車）

　JR九州においてキハ47形を出力増強改造した一般形気動車で、1989〜1993（平成元〜5）年に小倉工および鹿児島車両所で便所付きの0番代 17両、便所なしの1000番代 13両、合計30両が改造された。改造では機関を高出力のDMF13HZAまたはDMF14HZに交換して出力を360PS（2000rpm）に調整し、変速機をDW14Eに変更した。客室は種車のセミクロスシートのままで、定員は0番代 134名（座席76名）、1000番代 128名（座席80名）となっている。 直方（当初は竹下）、熊本、鹿児島に配置され、現在も主に篠栗線、豊肥本線、指宿枕崎線で使用されている。

			キハ147 61（熊クマ） 熊本駅、1994年 5月 3日 　＜車両履歴＞ 　　キハ47 61　（1979年/新製） 　　　　↓ 　　キハ147 61 （1993年/改造）
			キハ147 1125（熊クマ） 熊本駅、1994年 5月 3日 　＜車両履歴＞ 　　キハ47 1125　（1981年/新製） 　　　　↓ 　　キハ147 1125 （1992年/改造）

◆キハ400

キハ400	141〜149（旧キハ40100番代、北海道向け）

　客車で運用されていた札幌〜稚内間の急行「宗谷」「天北」を気動車化するためにキハ40形100番台をグレードアップ改造した車両で、1988（昭和63）年に釧路、五稜郭車両所および苗穂工で9両改造された。改造では 機関がインタークーラー付きのDMF13HS（330PS/2000rpm）に交換され、変速機も直結２段式のN-DW14Bに変更された。客室はリクライニングシート化され、便所は改良されて洗面所も追加され、キハ183系500番代と同様の設備にグレードアップされた（定員48名）。冷房装置は屋根上にAU400が1台搭載され、冷房用の電源装置は便所向かい側の機械室にディーゼル発電機が1台搭載されている。キハ480形とともに苗穂に配置され急行「宗谷」「サロベツ」「利尻」などで使用されたが、同列車の特急化により1999（平成11）年12月のダイヤ改正で運用を離脱した。1997〜1998（平成9〜10）年に3両がお座敷車両キハ400形500番代に改造され、残った6両は2000（平成12）年にキハ40形330番代に改造され区分消滅した。

キハ400-143（札ナホ） 深川駅、1992年 5月 8日 　＜車両履歴＞ 　　キハ40 143　（1979年/新製） 　　　　↓ 　　キハ400-143 （1988年/改造） 　　　　↓ 　　キハ40 331　（2000年/改造）

◆キハ480

キハ480	304（旧キハ48300番代、北海道向け）
	1301〜1303（旧キハ481300番代、北海道向け）

　客車で運用されていた札幌〜稚内間の急行「宗谷」「天北」を気動車化するためにキハ48形をグレードアップ改造した車両で、1988（昭和63）年に4両改造された。

キハ480 304はキハ48形300番代を改造したグループで、1988（昭和63）年に苗穂工で1両改造された。改造では 機関がインタークーラー付きのDMF13HS（330PS/2000rpm）に交換され、変速機も直結２段式のN-DW14Bに変更された。客室はキハ400形と同様にリクライニングシート化され、キハ183系500番代と同様の設備にグレードアップされたが（定員68名→後に66名に変更）、便所は撤去された（屋根上の水タンクは撤去されなかった）。冷房装置は屋根上にAU400が1台搭載されたが、冷房用の電源装置は設けられず、キハ400形などから受電するようになっている。キハ400形、キハ480形1300番代とともに苗穂に配置され急行「宗谷」「サロベツ」「利尻」などで使用されたが、同列車の特急化により1999（平成11）年12月のダイヤ改正で運用を離脱した。 　キハ480 1301〜1303はキハ48形1300番代を改造したグループで、1988（昭和63）年に苗穂工、五稜郭車両所で3両改造された。改造はキハ480形300番代と同様に機関の交換（DMF13HS〈330PS/2000rpm〉）、変速機の交換等が行われ、車内はリクライニングシート化され、冷房装置（AU400）も取り付けられた。種車に便所が設けられていなかったので、キハ480形300番代と同じ設備となっている（定員68名→後に66名に変更）。キハ400形、キハ480形300番代とともに苗穂に配置され急行「宗谷」「サロベツ」「利尻」などで使用されたが、同列車の特急化により1999（平成11）年12月のダイヤ改正で運用を離脱し、2000（平成12）年に全車ともキハ48形1330番代に改造されたため形式消滅した。

			キハ480-304（札ナホ） 岩見沢駅、1993年 7月28日 　＜車両履歴＞ 　　キハ48 304　（1982年/新製） 　　　　↓ 　　キハ480-304 （1988年/改造）
			キハ480-1303（札ナホ） 名寄駅、1992年 5月 8日 　＜車両履歴＞ 　　キハ48 1303 （1982年/新製） 　　　　↓ 　　キハ480-1303（1988年/改造） 　　　　↓ 　　キハ48 1333 （2000年/改造）