キハ183系 (Part2)	【キハ183系 (Part1)】　【HOME】

◆キロ182

キロ182-	901（試作車）
	1〜10（１次量産車）
	501〜508（２次量産車、ハイデッカー車）
	2551〜2562（旧キロ182550番代、ハイデッカー車）

準備中につき、暫くお待ち下さい。

			キロ182-901（札サウ） 網走駅、1993年 7月28日 　＜車両履歴＞ 　　キロ182-901 （1979年/新製） 　　　　↓ 　　　−−−　　（2001年/廃車）

◆キロ184

キロ184-	901（旧キハ184900番代）

　　キロ184-901は 1985（昭和60）年ダイヤ改正における特急列車の短編成化に伴い不足するグリーン車を補うためにキハ184形900番代を改造したグリーン車で、1985（昭和60）年に苗穂工で1両製造された。改造では 前位の機器室の電源装置を撤去して簡易車販準備室が設置され（撤去した電源装置はキハ181形100番代に転用）、座席をグリーン車用のリクライニングシートに交換してキロ182形0番代と同様の設備に変更した（定員32名→後に3列シート化して24名に変更）。窓配置は種車の広窓のままとなっているため、窓配置とシートピッチが合っていない。おり、機関は種車のDMF15HSA（220PS/1600rpm）を1台搭載し、台車はDT47（TR233）を使用していたが、機関については後にインタークーラー付きのDMF13HZ（330PS/2000rpm）に換装され出力が増強された（キハ183形1550番代と同じ機関）。札幌（後に釧路へ転属）に配置され特急「おおぞら」「オホーツク」などで使用されたが、2001（平成13）年に廃車となり形式消滅した。

キロ184-901（札サウ） 岩見沢駅、1987年 8月27日 　＜車両履歴＞ 　　キハ184-901 （1979年/新製） 　　　　↓ 　　キロ184-901 （1985年/改造） 　　　　↓ 　　　−−−　　（2001年/廃車）

◆キロハ182

キロハ182-	2〜4, 6, 10（旧キロ1820番代）

準備中につき、暫くお待ち下さい。

◆キサロハ182

キサロハ182-	551〜554（「スーパーとかち」用、ダブルデッカー車）

　札幌〜帯広間の特急「とかち」をグレードアップ化するために新製されたダブルデッカーのグリーン普通車で、1991（平成3）年に日立製作所で4両製造された。車体構造は「クリスタルエクスプレス」用のキサロハ182形5100番代を基本としたダブルデッカー車となっており、車内配置は前位から順に洗面所・便所、電話室、客室（1階：普通席・機械室、2階：荷物室・グリーン席）、車掌室、出入台となっている。２階客室は変則3列シートのグリーン席で 各シートには液晶テレビが設置されており（定員24名）、１階客室は２人用個室の普通席となっている（5室、定員10名）。台車はボルスタレス式のN-TR239を使用している。札幌に配置され特急「スーパーとかち」（その後「とかち」と改称）「おおぞら」で使用されたが、2001（平成13）年までに同列車が283系化されたため 現在は釧路に在籍し保留車となっている。

キサロハ182-553（札サウ） 釧路運転所、1993年 7月25日 　＜車両履歴＞ 　　キサロハ182-553 （1991年/新製）